Փաստեր մոտոցիկլետների մասին

0
242
Facts about Motorcycles

Մոտոցիկլետ (ֆրանս. motocycle – լատ. mōtor – շարժում առաջացնող, և հուն. κύκλος – շրջան, ակ), երկու, երեք կամ չորսականի՝ մեխանիակական շարժիչ ունեցող տրանսպորտային միջոց։
Առաջին մոտոցիկլետը (որի անիվները փայտից էին) ստեղծվել է 1885 թվականին գերմանացի ինժեներներ Գոթլիբ Դայմլերի և Վիլհելմ Մայբախի կողմից։
Նախկին ԽՍՀՄ-ում մոտոցիկլետների մասսայական արտադրությունը սկսվել է 1950 թվականից։
մոտոցիկլետը ոչ միայն երթևեկության միջոց, այլ նաև սպորտային տեխնիկա է։
2003 թվականից մոտոցիկլետների համաշխարհային արտադրության աճը է կազմել է 42 %։ Ամենամեծ պահանջարկը՝ Ասիական երկրներում է։ 2006 թվականին ամբողջ աշխարհում արտադրվել է 44,1 մլն. մոտոցիկլ։
Այս գրառման մեջ ընդգրկել ենք փաստեր Մոտոցիկլետների մասին, որոնք իսկապես ուշագրավ են՝

  • Աշխարհում ամենատարածված երեքակնանի մոտոցիկլետը հեռադիտակային մոտոցիկլետն է: Այն մշակվել է BMW-ի կողմից 1932 թվականին:
  • Մոտոցիկլետների հայտնի արտադրող Harley-Davidson-ը մի ժամանակ, իտալական ընկերությունների հետ համագործակցությամբ, արտադրեց փոքր հզորության մոպեդներ եվրոպական այս երկրի շուկայի համար:
  • Մեկ օրում մոտոցիկլետով անցած հեռավորության ռեկորդը պատկանում է ամերիկացի Ռասել Վոնին. 2011 թ-ին նա իր Harley-Davidson-ով մեկ օրում անցավ 3250 կիլոմետր: Չնայած այն բանին, որ նա շարժվում էր շրջանաձև:
  • Ներքին այրման շարժիչով առաջին մոտոցիկլը կառուցել է գերմանացի ինժեներ Գոտլիբ Դայմլերը 1885 թ-ին:
  • Առաջին մոտոցիկլը, որը հասավ 160 կմ/ժամ արագության սահմանին, Brough Superior SS100-ն էր, որը հանրությանը ցուցադրվեց 1924 թվականին:
  • Հանրահայտ սպորտային մոտոցիկլետ արտադրող Ducati-ն սկսեց ռադիոհաղորդիչների արտադրությունը, մոտոցիկլեր պատրաստելու վերապատրաստում միայն Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո:
  • Ժամանակին մոտոցիկլետների արտադրության երկրորդ տեղը պատկանում էր Խորհրդային Միությանը:
  • Առաջին մոտոցիկլը կառուցվել է փայտից պատրաստված շրջանակի վրա:
  • Հոլիվուդյան դերասաններ Բրեդ Փիթը և Քիանու Ռիվսը մոլի մոտոցիկլիստներ են: Բրեդ Փիթն իր անձնական հավաքածուում նույնիսկ ռուսական Ուրալ ունի:
  • Սերիական մոտոցիկլետում առաջինը անվտանգության բարձիկ տեղադրեց Honda կորպորացիայի ճապոնացիները, ովքեր իրենց GL1800 Gold Wing մոդելը հագեցրեցին այս օգտակար կտորով:
  • Ամենահզոր մոտոցիկլը, չհաշված եղածը մեկ օրինակով, Doma-ի կողմից մշակված Tomahawk-ն է: Իր հրեշավոր քաշով այն զարգացնում է մինչև 676 կմ/ժամ արագություն: Աշխարհում կա 10 այդպիսի Tomahawk:
  • Հայտնի ճապոնական մոտոցիկլ արտադրող Honda, Yamaha, Kawasaki և Suzuki անվանում են իրենց հիմնադիրների անունների անունով:
  • Առաջին Harley-Davidson-ի թափված կարբյուրատորը բառացիորեն «ծնկի վրա» պատրաստվել է թիթեղյա տուփից: Առաջին անգամ մոտոցիկլետը մոտոցիկլետի վրա կատարվեց 2000 թվականին:
  • Harley-Davidson-ը երկար ժամանակ փորձել է արտոնագրել իր շարժիչների ստորագրության ձայնը: Հզոր օդափոխիչ շարժիչի այս խորհրդանշական խռմփոցը ապրանքանիշի երկրպագուների մեծ մասի երկրպագության առարկան է:
  • Մեծ դեպրեսիայից առաջ Միացյալ Նահանգներում կար շատ մոտոցիկլետային ընկերություններ, բայց նրանցից միայն երկուսն են ողջ մնացել՝ Indian և Harley-Davidson:
  • Ժամանակակից մոտոցիկլետներում սովորաբար օգտագործվող փոխանցումատուփի համակարգը ստեղծվել է 1927 թվականին իտալական մոտոցիկլ Velocette արտադրողի կողմից:

Մոտոցիկլետները նախատեսված են 1–2 ուղևորի համար։ Դրանք օգտագործվում են սպորտում և ակտիվ հանգստի համար։ Տարբեր մասնագիտությունների մարդիկ, օրինակ՝ ոստիկանները, ցրիչները, ապրանքների առաքիչներն աշխատանքի ընթացքում օգտվում են մոտոցիկլետներից։ Տրանսպորտով գերհագեցած փողոցներում մոտոցիկլետն ավելի շարժունակ է, քան ավտոմեքենան։
Առաջին բենզինով աշխատող շարժիչով մոտոցիկլետը կառուցել է Գոտլիբ Դայմլերը 1885 թվականին Գերմանիայում։ Հեծանիվների նման, մոտոցիկլետները նույնպես ունեն կրող շրջանակ, որի վրա տեղադրված են շարժիչը, փոխանցման տուփը, վառելանյութի բաքը, նստոցը և այլ մասեր։ Առջևի և հետևի անիվները հանդերձված են հիդրավլիկական մեղմիչներով, որոնք մեքենան պահպանում են ուժգին ցնցումներից ու հարվածներից։ Շարժումը փոխանցման տուփին ամրացված շարժիչից հետևի անվին փոխանցվում է շղթայի միջոցով։ Շարժիչի ծավալը 50–1200 սմ3 է։ 50 սմ3 և ավելի փոքր տարողությամբ շարժիչներով մոտոցիկլետներն անվանում են մոտոռոլլերներ։ Դրանց վրա սովորաբար տեղադրում են բենզինով աշխատող, օդահովացումով երկտակտ շարժիչներ։ Մեծ և թանկարժեք մոտոցիկլետները սովորաբար ունեն ջրահովացումով քառատակտ շարժիչներ։ Ղեկի վրա տեղադրված են առջևի արգելակի, կոճի (դրոսել), կցորդիչի բռնակները և ցոլալապտերի գործարկիչ-անջատիչը։ Մոտոցիկլետի արագությունը կարելի է փոփոխել նաև հատուկ ոտնակով։ Ներկայումս բազում մոտոցիկլետների վրա տեղադրված են փոխանցումների ինքնաշխատ տուփեր։

Այլ գրառումներ